Aktualności, Klub

W ostatni weekend listopada oraz pierwszy weekend grudnia tego roku reprezentant Naszego Klubu Marcin Kozłowski i jego pilot Michał Jucewicz  wystartowali w dwóch prestiżowych imprezach kończących sezon 2021, które zostały rozegrane w województwie mazowieckim. Pierwsza z nich to 2. Tor Modlin Rally Show, a druga to 59. edycja Rajdu Barbórka Warszawska.

Wygrana z odrobiną szczęścia

W dniach 26-27 listopada odbył się 2. Tor Modlin Rally Show, którego odcinki specjalne odbywały się na terenie toru wyścigowego pod Nowym Dworem Mazowieckim oraz w Twierdzy Modlin znajdującej się tuż nad rzekami Narew i Wisła. Tam Kozłowski i Jucewicz zaprezentowali niedawno nabyty Ford Escort RS2000 MkII, którym mieli powalczyć o powtórzenie sukcesu sprzed roku, czyli zwycięstwo w klasie H2 (auta historyczne z napędem na jedną oś do 2000 cm3).

Na wszystkich ośmiu odcinkach specjalnych (sześć na Torze Modlin i dwa w Twierdzy Modlin) załoga żółtego Escorta zajmowała drugą pozycję w klasie, ulegając jedynie załodze Wojciech Goździewicz/Joanna Madej-Smolarek w BMW E30 318is. Jednakże po sportowej części imprezy okazało się, że łódzka załoga po drugim przejeździe Twierdzy Modlin (OS 4) wjechała o dwie minuty za wcześnie na punkt kontroli czasu, co finalnie oznaczało, że Kozłowski i Jucewicz powtórzyli sukces sprzed roku i zwyciężyli w klasie H2, a wśród wszystkich Historyków zajęli znakomitą trzecią pozycję. W klasyfikacji całych zawodów zajęli 25. miejsce.

Ten wynik oznaczał oczywiście kwalifikację do kończącego imprezę wieczornego Kryterium Toru Modlin, w którym wystartowało 29 najlepszych załóg. Tam Kozłowski i Jucewicz jadący żółtym Escortem zaprezentowali się z dobrej strony, prezentując skuteczną i w niektórych miejscach efektowną jazdę, która zaowocowała drugim miejscem w klasie oraz czwartą pozycją wśród wszystkich „historyków”.

Całe zawody w klasyfikacji generalnej wygrali tegoroczni Mistrzowie Polski i czołowa załoga zmagań o tytuł Mistrzów Europy, Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk w Skodzie Fabii Rally2 evo, którzy byli najszybsi również na wieczornym Kryterium Toru Modlin.

Klasyfikacja 2. Tor Modlin Rally Show (klasa H2):

  1. Marcin Kozłowski/Michał Jucewicz (Ford Escort RS2000 MkII) 35:34.17
  2. Wojciech Goździewicz/Joanna Madej-Smolarek (BMW E30 318is) +42.47
  3. Krzysztof Mikulski/Jerzy Skrzypek (Mercedes-Benz C123 280 CE) +6:31.13
  4. Jakub Grochola/Marcin Opałka (Opel Manta 400) +9:54.18

Klasyfikacja generalna 2. Tor Modlin Rally Show w grupie aut historycznych:

  1. Grzegorz Olchawski/Łukasz Wroński (Audi Quattro Sport E2/H1) 33:35.39
  2. Bartłomiej Madziara/Mateusz Pawłowski (Subaru Impreza 555/H1) +1:37.88
  3. Marcin Kozłowski/Michał Jucewicz (Ford Escort RS2000 MkII/H2) +1:58.78
  4. Wojciech Goździewicz/Joanna Madej-Smolarek (BMW E30 318is/H2) +2:41.25
  5. Wojciech Habuda/Marcin Śladowski (Fiat Cinquecento Sporting/H3) +4:27.08
  6. Krzysztof Mikulski/Jerzy Skrzypek (Mercedes-Benz C123 280 CE/H2) +8:29.91
  7. Jakub Grochola/Marcin Opałka (Opel Manta 400/H2) +11:52.96
  8. Adrian Chwietczuk/Daniel Siatkowski (Polski Fiat 126p/H3) +36:48.91

Klasyfikacja Kryterium Toru Modlin w grupie aut historycznych:

  1. Bartłomiej Madziara/Mateusz Pawłowski (Subaru Impreza 555) 3:07.94
  2. Wojciech Goździewicz/Joanna Madej-Smolarek (BMW E30 318is) +6.36
  3. Grzegorz Olchawski/Łukasz Wroński (Audi Quattro Sport E2) +11.14
  4. Marcin Kozłowski/Michał Jucewicz (Ford Escort RS2000 MkII) +11.54
  5. Krzysztof Mikulski/Jerzy Skrzypek (Mercedes-Benz C123 280 CE) +23.24
  6. Wojciech Habuda/Marcin Śladowski (Fiat Cinquecento Sporting) +34.16
  7. Jakub Grochola/Marcin Opałka (Opel Manta 400) +1:03.27

Barbórka na odwrót, ale z sukcesami

Tydzień później załoga z reprezentantem Automobilklubu Opolskiego za kierownicą wystartowała w 59. edycji Rajdu Warszawska Barbórka, lecz tym razem ich rajdową bronią był dobrze im znany Ford Sierra RS Cosworth z napędem na tylne koła, którym mieli rywalizować o wygraną w klasie H2 (auta historyczne z napędem na jedną oś do 2000 cm3) oraz jak najlepszą pozycję w „historycznej” generalce. Konkurencja była bardzo silna, bowiem na starcie stanęło aż 25 załóg rywalizujących w klasyfikacji aut historycznych.

Rywalizacja rozpoczęła się w piątek, od miejskiego odcinka specjalnego w Pruszkowie, którego fragment odbywał się na dachu centrum handlowego. W zmiennych warunkach Kozłowski i Jucewicz spisali się dobrze, uzyskując drugi czas w klasie H2 i zajmując czwarte miejsce wśród wszystkich „historyków”. Na dwóch pierwszych sobotnich oesach rozegranych na Torze Słomczyn załoga z zawodnikiem Automobilklubu Opolskiego za kierownicą plasowała się w czołowej piątce klasy i w drugiej części pierwszej dziesiątki, co dało utrzymanie pozycji w klasie i awans na podium wśród aut historycznych. Na dwóch oesach na Torze Służewiec oraz na kończącej rajd próbie na Autodromie Bemowo, Kozłowski i Jucewicz zajmowali trzecie miejsce w klasie i siódme w historycznej generalce, co dało w ostatecznym rozrachunku drugą pozycję w klasie H2 oraz bardzo dobre czwarte miejsce wśród wszystkich „historyków”, a także 43. pozycję wśród wszystkich startujących w rajdzie załóg. W klasie „historyków” do 2000 cm3 rewanż za Modlin wzięli Wojciech Goździewicz i Joanna Madej-Smolarek, którzy byli szybsi od załogi w Sierze o nieco ponad 11 sekund.

Znakomita postawa w całym rajdzie dała Kozłowskiemu i Jucewiczowi przepustkę na słynną Panią Karową, gdzie mieli okazję zaprezentować kunszt jazdy samochodem z tylnym napędem. Prezentacja umiejętności wyszła wręcz wspaniale, gdyż uzyskany czas niemal do samego końca utrzymywał się na szczycie tabeli z czasami. Ostatecznie, kończący historyczną część Kryterium Karowa Grzegorz Olchawski i Łukasz Wroński w czteronapędowym Audi Quattro Sport E2 przegonili naszą załogę i tym samym Marcin Kozłowski i Michał Jucewicz zajęli drugie miejsce na Kryterium Karowa wśród wszystkich aut historycznych, ale w klasie H2 uzyskali najlepszy czas.

Cały rajd oraz Kryterium Asów na ul. Karowej w Warszawie po raz kolejny wygrali Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak w Skodzie Fabii Rally2 evo, którzy w Mistrzostwach Świata zaprezentowali się ze znakomitej strony, walcząc do samego końca o tytuły Mistrzów Świata (ostatecznie Szczepaniak zdobył tytuł Mistrza Świata w klasie WRC3 wśród pilotów).

Klasyfikacja 59. Rajdu Barbórka (klasa H2 – czołowa piątka):

  1. Wojciech Goździewicz/Joanna Madej-Smolarek (BMW E30 318is) 21:48.78
  2. Marcin Kozłowski/Michał Jucewicz (Ford Sierra RS Cosworth) +11.09
  3. Waldemar Janecki/Piotr Krzystanek (BMW 30 318is) +25.14
  4. Jarosław Frydrych/Michał Kuna (BMW E30 318is) +27.77
  5. Filip Stopa/Rafał Ślęczka (BMW E30 318is) +1:24.11

Klasyfikacja generalna 59. Rajdu Barbórka w grupie aut historycznych (czołowa dziesiątka):

  1. Adam Kacprzyk/Maciej Tworski (Lancia Delta HF Integrale/H1) 21:32.27
  2. Grzegorz Olchawski/Łukasz Wroński (Audi Quattro Sport E2/H1) +0.89
  3. Wojciech Goździewicz/Joanna Madej-Smolarek (BMW E30 318is/H2) +16.51
  4. Marcin Kozłowski/Michał Jucewicz (Ford Sierra RS Cosworth/H2) +27.60
  5. Waldemar Janecki/Piotr Krzystanek (BMW 30 318is/H2) +41.65
  6. Jarosław Frydrych/Michał Kuna (BMW E30 318is/H2) +44.28
  7. Filip Stopa/Rafał Ślęczka (BMW E30 318is/H2) +1:40.62
  8. Marcin Wydra/Piotr Sikorski (Łada 2105 VFTS/H3) +1:41.98
  9. Andrzej Kalitowicz/Maciej Wisławski (Subaru Legacy RS/H1) +1:46.99
  10. ELEFANT/Bartłomiej Męka (BMW E30 318is/H2) +1:51.13

Klasyfikacja Kryterium Karowa w grupie aut historycznych (czołowa dziesiątka):

  1. Grzegorz Olchawski/Łukasz Wroński (Audi Quattro Sport E2) 2:18.41
  2. Marcin Kozłowski/Michał Jucewicz (Ford Sierra RS Cosworth) +5.36
  3. Krzysztof Głowala/Piotr Mitręga (Mazda 323 GTX) +5.67
  4. Adam Kacprzyk/Maciej Tworski (Lancia Delta HF Integrale) +6.48
  5. Marek Suder/Marcin Kowalik (Ford Sierra RS Cosworth 4×4) +8.20
  6. Wojciech Goździewicz/Joanna Madej-Smolarek (BMW E30 318is) +10.61
  7. Michał Łusiak/Sylwia Zaborowska (Ford Mercur XR4i) +15.53
  8. Filip Stopa/Rafał Ślęczka (BMW E30 318is) +19.95
  9. Andrzej Kalitowicz/Maciej Wisławski (Subaru Legacy RS) +21.26
  10. Piotr Zaleski/Piotr Szadkowski (Talbot Sunbeam TI 1.6) +23.64

fot. FB Marcin Kozłowski Kozłowski Racing Team

video: MaxxSport