{"id":1795,"date":"2026-07-24T12:55:23","date_gmt":"2026-07-24T11:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/?p=1795"},"modified":"2026-07-24T12:55:23","modified_gmt":"2026-07-24T11:55:23","slug":"kolejna-swidnicka-victoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/kolejna-swidnicka-victoria\/","title":{"rendered":"Kolejna \u015awidnicka Victoria"},"content":{"rendered":"\n

W dniach 23-25 kwietnia 2026 r. odby\u0142a si\u0119 54. edycja Rajdu \u015awidnickiego, kt\u00f3ra zainaugurowa\u0142a zmagania w KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski oraz Millers Oils Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski w sezonie 2026. Na starcie w \u015awidnicy stan\u0119\u0142o 81 za\u0142\u00f3g, a do rywalizacji w\u015br\u00f3d aut historycznych przyst\u0105pi\u0142 po raz kolejny reprezentant Automobilklubu Opolskiego, Marcin Koz\u0142owski, a na prawym fotelu zasiad\u0142 ponownie Jakub Zalega.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Namys\u0142owsko-Warszawska za\u0142oga wystartowa\u0142a bardzo dobrze znanym Fordem Sierra RS Cosworth i mia\u0142a dw\u00f3ch rywali w klasie B1 (samochody z homologacj\u0105 FIA uzyskan\u0105 w latach 1970-1992 z silnikami powy\u017cej 2000 cm3<\/sup>), a do rywalizacji w grupie samochod\u00f3w historycznych przyst\u0105pi\u0142o w sumie 27 za\u0142\u00f3g. W tym roku charakter rajdu by\u0142 sprinterski, gdy\u017c do pokonania by\u0142o siedem odcink\u00f3w specjalnych o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 111,7 km, a ca\u0142o\u015b\u0107 rywalizacji sportowej zamkn\u0119\u0142a si\u0119 w ci\u0105gu jednej doby.<\/p>\n\n\n\n

Rajd zacz\u0105\u0142 si\u0119 w pi\u0105tek (24 kwietnia) od miejskiego odcinka super specjalnego na ulicach \u015awidnicy o d\u0142ugo\u015bci 3,1 km, kt\u00f3ry by\u0142 przygrywk\u0105 do w\u0142a\u015bciwej cz\u0119\u015bci rywalizacji nast\u0119pnego dnia (25 kwietnia). Tam za\u0142oga jad\u0105ca tylnonap\u0119dow\u0105 Sierr\u0105 RS Cosworth by\u0142a najszybsza w swojej klasie, a w grupie aut z homologacj\u0105 FIA lub PZM HR uzyska\u0142a trzeci wynik. W sobot\u0119 na za\u0142ogi czeka\u0142y trzy odcinki specjalne przeje\u017cd\u017cane dwukrotnie o d\u0142ugo\u015bci 108,6 km, lecz inauguruj\u0105cy t\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zmaga\u0144 pierwszy przejazd oesu Ro\u015bcisz\u00f3w – Lubach\u00f3w (21,2 km) zosta\u0142 odwo\u0142any. Pierwsze przejazdy oes\u00f3w Sierpnica – Kamionki (16,4 km) i Ostroszowice – Srebrna G\u00f3ra (16,7 km) przebieg\u0142y zgodnie z planem za\u0142ogi Koz\u0142owski\/Zalega, gdy\u017c na uzyskali najlepsze wyniki w klasie B1, a w klasyfikacji HRSMP ka\u017cdorazowo plasowali si\u0119 w czo\u0142owej pi\u0105tce. Po pierwszej cz\u0119\u015bci sobotniej rywalizacji, pr\u00f3cz pewnego prowadzenia w swojej klasie z ponad minutow\u0105 przewag\u0105 nad konkurentami, Namys\u0142owsko-Warszawski duet zajmowa\u0142 trzecie miejsce w grupie HRSMP i dziewi\u0105t\u0105 pozycj\u0119 w klasyfikacji og\u00f3lnej aut historycznych.<\/p>\n\n\n\n

Druga sobotnia p\u0119tla przebieg\u0142a bez wi\u0119kszych zaskocze\u0144, cho\u0107 przed fina\u0142owym Power Stage’m, czyli drugim przejazdem odcinka Ostroszowice – Srebrna G\u00f3ra, Koz\u0142owski i Zalega mieli zaledwie 2,1 sekundy przewagi nad Andrzejem Gut-Mostowy i Jaros\u0142awem Janaszem w Mitsubishi Lancerze Evo VI, a stawk\u0105 w tej rywalizacji by\u0142 najni\u017cszy stopie\u0144 podium w grupie aut z mi\u0119dzynarodow\u0105 homologacj\u0105 FIA i krajow\u0105 homologacj\u0105 PZM HR. Ostatni oes przyni\u00f3s\u0142 zmian\u0119 na szczycie w tej kategorii aut, gdy\u017c Pawe\u0142 Molgo i Rafa\u0142 Marton w Mitsubishi Lancerze Evo V wyprzedzili Marka Sudera i Marcina Kowalika w Fordzie Escorcie RS Cosworth, wygrywaj\u0105c tym samym pierwsz\u0105 rund\u0119 Millers Oils HRSMP w kategorii aut z mi\u0119dzynarodow\u0105 lub krajow\u0105 homologacj\u0105 dla aut historycznych, a najni\u017cszy stopie\u0144 podium obronili Marcin Koz\u0142owski i Jakub Zalega, kt\u00f3rzy wyprzedzili swoich najgro\u017aniejszych konkurent\u00f3w o 0,8 sekundy, dodaj\u0105c do tego wygran\u0105 w klasie B1, wyprzedzaj\u0105c Janusza Su\u015b i Marka Jarosza w BMW E30 M3 o prawie 4 minuty.<\/p>\n\n\n\n

Serdecznie gratulujemy Marcinowi i Jakubowi kolejnego sukcesu na kultowych trasach wok\u00f3\u0142 \u015awidnicy i z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekamy na kolejne starty w sezonie 2026!<\/p>\n\n\n\n

Klasyfikacja 54. Rajdu \u015awidnickiego – wyniki w grupie HRSMP (auta z homologacj\u0105 FIA lub PZM HR)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Pawe\u0142 Molgo\/Rafa\u0142 Marton (Mitsubishi Lancer Evo V, 1. w C1) 55:21.9
2. Marek Suder\/Marcin Kowalik (Ford Escort RS Cosworth, 2. w C1) +4.4
3. Marcin Koz\u0142owski\/Jakub Zalega (Ford Sierra RS Cosworth, 1. w B1) +1:26.3<\/strong>
4. Andrzej Gut-Mostowy\/Jaros\u0142aw Janasz (Mitsubishi Lancer Evo VI, 3. w C1) +1:29.2
5. Micha\u0142 \u0141usiak\/Micha\u0142 Jurga\u0142a (Ford Escort RS Cosworth, 4. w C1) +2:55.5
6. Martin Westerlich\/Krzysztof Sowa (Honda Civic EG6 VTi, 1. w B2) +5:19.2
7. Janusz Su\u015b\/Marek Jarosz (BMW E30 M3, 2. w B1) +5:22.2
8. Dawid Kiepura\/Krzysztof Pawlak (Opel Kadett C GTE, 2. w B2) +7:00.6
9. Piotr Bogda\u0144ski\/Micha\u0142 K\u0142os (Fiat Seicento Kit-Car, 1. w C3) +9:17.0
Jan Sikorski\/Marek Kaczmarek (Citro\u00ebn Saxo VTS, 1. w C2) +11:19.5
11. Damian Wolak\/Andrzej Pastuszko (Honda Civic EK4 VTi, 2. w C2) +12:06.0
12. Sebastian Lewandowski\/Bo\u017cena Puchalska (Peugeot 205 Rallye, 3. w B2) +13:23.7
13. Monika Janocha\/\u0141ukasz Janocha (Volkswagen Golf II GTI 16V, 4. w B2) +14:43.1<\/p>\n\n\n\n

fot. GT Workshop<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Podsumowanie wyst\u0119pu za\u0142ogi Marcin Koz\u0142owski\/Jakub Zalega w 54. Rajdzie \u015awidnickim, pierwszej rundzie Millers Oils Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w sezonie 2026.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1797,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,15],"tags":[],"class_list":["post-1795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-klub"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1795"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1795\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1799,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1795\/revisions\/1799"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}