{"id":1494,"date":"2025-01-02T11:59:41","date_gmt":"2025-01-02T10:59:41","guid":{"rendered":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/?p=1494"},"modified":"2025-01-02T11:59:42","modified_gmt":"2025-01-02T10:59:42","slug":"solidna-barborka-z-drobnym-ale-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/solidna-barborka-z-drobnym-ale-video\/","title":{"rendered":"Solidna Barb\u00f3rka z drobnym ale (+VIDEO)"},"content":{"rendered":"\n<p>W dniach 6-7 grudnia 2024 r. odby\u0142 si\u0119 AVIA Unimot 62. Rajd Barb\u00f3rka, kt\u00f3ry co roku przyci\u0105gn\u0105\u0142 przedstawicieli r\u00f3\u017cnych sport\u00f3w motorowych na zako\u0144czenie sezonu 2024. W\u015br\u00f3d 79 za\u0142\u00f3g, kt\u00f3re przyst\u0105pi\u0142y do rywalizacji, by\u0142 reprezentant Automobilklubu Opolskiego, Marcin Koz\u0142owski, kt\u00f3rego po raz kolejny pilotowa\u0142 Jakub Zalega. Tradycyjnie, rajdow\u0105 broni\u0105 kierowcy z Namys\u0142owa by\u0142 Ford Sierra RS Cosworth, a w klasie H2 (auta historyczne z nap\u0119dem na jedn\u0105 o\u015b i z silnikami do\u0142adowanymi lub wolnoss\u0105cymi powy\u017cej 1600 cm<sup>3<\/sup>), w kt\u00f3rej wystartowali Koz\u0142owski i Zalega, by\u0142y zaledwie trzy za\u0142ogi, co oznacza\u0142o, \u017ce w tej klasie tylko zdobywcy pierwszego miejsca mogli liczy\u0107 na przepustk\u0119 do ko\u0144cz\u0105cego rajd Kryterium As\u00f3w na ul. Karowej w Warszawie.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak si\u0119 okaza\u0142o, o ten presti\u017cowy bilet b\u0119dzie bardzo trudno. Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 rajdu sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z dw\u00f3ch przejazd\u00f3w pr\u00f3by na terenie Autodromu S\u0142omczyn (3,85 km) by\u0142a dla namys\u0142owsko-warszawskiej za\u0142ogi skomplikowana, czego dowodem by\u0142o trzecie miejsce w klasie na pierwszym oesie z niewielk\u0105 strat\u0105 do za\u0142ogi Jacek Jerschina\/Artur Orlikowski w Peugeocie 205 Rallye oraz druga pozycja w powt\u00f3rce tego oesu i awans na t\u0105 w\u0142a\u015bnie lokat\u0119 w klasie H2 po s\u0142omczy\u0144skiej cz\u0119\u015bci rajdu, lecz strata do prowadz\u0105cych Arkadiusza Kuli i Krzysztofa Niedba\u0142y w Renault M\u00e9gane Maxi wynosi\u0142a ju\u017c ponad 15 sekund. Dalsza cz\u0119\u015b\u0107 rajdu przebiega\u0142a praktycznie tak samo, czyli Koz\u0142owski i Zalega na wszystkich pozosta\u0142ych odcinkach specjalnych (dwa przejazdy OS Bemowo Singiel o d\u0142ugo\u015bci 1,28 km, dwa przejazdy OS Polfa Tarchomin o d\u0142ugo\u015bci 5,98 km oraz jeden przejazd OS Bemowo Duet o d\u0142ugo\u015bci 1,78 km) zajmowali drugie miejsce w klasie H2, za ka\u017cdym razem byli wolniejsi od Kuli i Niedba\u0142y oraz szybsi od Jerschiny i Orlikowskiego. Zdecydowanie najlepiej duetowi jad\u0105cemu Fordem Sierra RS Cosworth wysz\u0142y dwa przejazdy najd\u0142u\u017cszego i najbardziej technicznego odcinka specjalnego zlokalizowanego na terenie Tarchomi\u0144skich Zak\u0142ad\u00f3w Farmaceutycznych POLFA S.A. w Tarchominie, gdzie namys\u0142owsko-warszawski straci\u0142 najmniej w przeliczeniu na kilometr oesowy, a drugi przejazd tej pr\u00f3by przegrali z za\u0142og\u0105 w \u017c\u00f3\u0142tej Megance o zaledwie jedn\u0105 sekund\u0119.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"62 Rajd Barb\u00f3rka 2024 | Koz\u0142owski \/ Zalega | Ford Sierra RS Cosworth | MotoRecords.pl\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SoJvhxS7RPc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>To wszystko oznacza\u0142o, \u017ce Marcin Koz\u0142owski i Jakub Zalega zako\u0144czyli 62. edycj\u0119 Rajdu Barb\u00f3rka na drugim miejscu w klasie H2 (auta historyczne z nap\u0119dem na jedn\u0105 o\u015b i z silnikami do\u0142adowanymi lub wolnoss\u0105cymi powy\u017cej 1600 cm<sup>3<\/sup>), si\u00f3dmej pozycji w\u015br\u00f3d wszystkich aut historycznych oraz 39. pozycji w klasyfikacji generalnej ca\u0142ego rajdu. Nie wystarczy\u0142o to niestety do zakwalifikowania si\u0119 do Kryterium As\u00f3w na Karowej, ale by\u0142 to ca\u0142kiem solidny wyst\u0119p, gdzie mimo drobnych trudno\u015bci na pocz\u0105tku zmaga\u0144 oraz wielu zmiennych, za\u0142oga jad\u0105ca tylnonap\u0119dow\u0105 Sierr\u0105 pokaza\u0142a dobr\u0105 form\u0119 i mamy nadziej\u0119, \u017ce kierowca z Namys\u0142owa zaliczy dobr\u0105 rajdow\u0105 kampani\u0119 w 2025 roku.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Klasyfikacja AVIA Unimot 62. Rajdu Barb\u00f3rka &#8211; czo\u0142owa dziesi\u0105tka klasyfikacji aut historycznych:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Bart\u0142omiej Madziara\/Mateusz Paw\u0142owski (Subaru Impreza 555, 1. w H1) 23:31.80<\/li>\n\n\n\n<li>Marek Suder\/Marcin Kowalik (Ford Escort RS Cosworth, 2. w H1) +16.03<\/li>\n\n\n\n<li>Grzegorz Olchawski\/Przemys\u0142aw Bosek (Audi Sport Quattro E2, 3. w H1) +38.35<\/li>\n\n\n\n<li>Arkadiusz Kula\/Krzysztof Niedba\u0142a (Renault M\u00e9gane Maxi, 1. w H2) +47.69<\/li>\n\n\n\n<li>Marcin Majcher\/Daniel Le\u015bniak (Subaru Legacy 4WD Turbo, 4. w H1) +51.73<\/li>\n\n\n\n<li>Andrzej Borkowski\/Ma\u0142gorzata Opa\u0142ka (Toyota Celica GT-4 ST165, 5. w H1) +1:07.16<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Marcin Koz\u0142owski\/Jakub Zalega (Ford Sierra RS Cosworth, 2. w H2) +1:09.81<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Jacek Jerschina\/Artur Orlikowski (Peugeot 205 Rallye, 3. w H2) +1:37.26<\/li>\n\n\n\n<li>Adam Kacprzyk\/Jerzy Roma\u0144czyk (Lancia Delta Integrale 16V, 6. w H1) +1:41.96<\/li>\n\n\n\n<li>Karol Jask\u0142owski\/Daniel Rze\u017aniczak (Honda Civic EK4 VTi, 1. w H3) +1:42.03<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>fot. na stronie g\u0142\u00f3wnej: FB Jakub Zalega &#8211; Motorsport<\/p>\n\n\n\n<p>video: MotoRecords<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Podsumowanie wyst\u0119pu za\u0142ogi Marcin Koz\u0142owski\/Jakub Zalega w AVIA Unimot 62. Rajdzie Barb\u00f3rka.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,15],"tags":[],"class_list":["post-1494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-klub"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1494"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1496,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494\/revisions\/1496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}