W pierwszych dniach grudnia 2023 roku odby\u0142a si\u0119 61. edycja Rajdu Barb\u00f3rka, kt\u00f3ry jak co roku zebra\u0142 gwiazdy polskiego motorsportu. W pi\u0105tek, 1 grudnia, przy siedzibie Urz\u0119du Gminy Bemowo w Warszawie odby\u0142a si\u0119 ceremonia startu. Na tras\u0119 rajdu wyruszy\u0142o 106 za\u0142\u00f3g, a w\u015br\u00f3d nich by\u0142 reprezentant Automobilklubu Opolskiego, Marcin Koz\u0142owski, pilotowany przez Jakuba Zaleg\u0119, kt\u00f3ry po raz kolejny wystartowa\u0142 swoim Fordem Sierra RS Cosworth z nap\u0119dem na tylne ko\u0142a.<\/p>\n\n\n\n
Na pocz\u0105tek sobotniej rywalizacji za\u0142ogi przejecha\u0142y dwa przejazdy odcinka specjalnego zlokalizowanego na Torze S\u0142omczyn (3,85 km). Tam namys\u0142owsko-warszawska za\u0142oga uzyska\u0142a odpowiednio sz\u00f3sty i pi\u0105ty czas w klasie H2 (auta historyczne z nap\u0119dem na jedn\u0105 o\u015b i z silnikami turbodo\u0142adowanymi lub wolnoss\u0105cymi powy\u017cej 1600 cm3<\/sup>), a w klasyfikacji og\u00f3lnej aut historycznych zaj\u0119li odpowiednio 11. i 10. lokat\u0119. Po pierwszej p\u0119tli sz\u00f3ste miejsce w H2 i jedenaste w Historykach.<\/p>\n\n\n\n Znacznie lepiej posz\u0142y za\u0142odze Sierry RS Cosworth pozosta\u0142e odcinki specjalne Warszawskiej Barb\u00f3rki. Na pierwszym przeje\u017adzie Toru S\u0142u\u017cewiec (5,38 km) Koz\u0142owski i Zalega byli bliscy podium klasowego, a zdecydowanie najja\u015bniejszym punktem by\u0142a wygrana w klasie w powt\u00f3rce S\u0142u\u017cewca i pi\u0105ta lokata w\u015br\u00f3d wszystkich aut historycznych. To wszystko sprawi\u0142o, \u017ce namys\u0142owsko-warszawski duet awansowa\u0142 na trzeci\u0105 lokat\u0119 w klasie H2 i \u00f3sm\u0105 pozycj\u0119 w\u015br\u00f3d wszystkich aut zg\u0142oszonych w grupie aut historycznych.<\/p>\n\n\n\n Nowa pr\u00f3ba w Tarchominie o d\u0142ugo\u015bci 4,9 km by\u0142 spor\u0105 niewiadom\u0105 dla wszystkich startuj\u0105cych i tam mog\u0142y si\u0119 rozstrzygn\u0105\u0107 losy rajdu. Koz\u0142owski i Zalega w dalszym ci\u0105gu utrzymywali dobre tempo, co zaowocowa\u0142o trzecim czasem i \u00f3smym wynikiem w\u015br\u00f3d Historyk\u00f3w w pierwszym przeje\u017adzie oraz lokat\u0119 wy\u017cej w obydwu klasyfikacjach na powt\u00f3rce, co da\u0142o awans na pozycj\u0119 wicelider\u00f3w w klasie H2 oraz si\u00f3dme miejsce w klasyfikacji aut historycznych. Sytuacja ta nie zmieni\u0142a si\u0119 po przeje\u017adzie fina\u0142owego oesu na Bemowie, co oznacza\u0142o, \u017ce Marcin Koz\u0142owski i Jakub Zalega zakwalifikowali si\u0119 do Kryterium Karowa! Lepsi w klasie aut historycznych z nap\u0119dem na jedn\u0105 o\u015b i z silnikami turbodo\u0142adowanymi lub wolnoss\u0105cymi powy\u017cej 1600 cm3<\/sup> byli Dovilas \u010ciutel\u0117 i Donatas Zvicevi\u010dius z Litwy jad\u0105cy \u0141ad\u0105 2105 VFTS.<\/p>\n\n\n\n