{"id":1127,"date":"2022-10-05T11:03:52","date_gmt":"2022-10-05T10:03:52","guid":{"rendered":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/?p=1127"},"modified":"2022-10-05T11:03:53","modified_gmt":"2022-10-05T10:03:53","slug":"pewny-krok-w-strone-koncowego-podium-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/pewny-krok-w-strone-koncowego-podium-video\/","title":{"rendered":"Pewny krok w stron\u0119 ko\u0144cowego podium (+VIDEO)"},"content":{"rendered":"\n<p>Rozegrany w dniach 30 wrze\u015bnia &#8211; 1 pa\u017adziernika 2022 r. 67. Rajd Wis\u0142y by\u0142 pi\u0105t\u0105 tegoroczn\u0105 rund\u0105 MOTUL Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Na starcie pojawi\u0142o si\u0119 17 za\u0142\u00f3g w autach historycznych, a w\u015br\u00f3d nich &#8211; reprezentant Automobilklubu Opolskiego Marcin Moczarski, tradycyjnie pilotowany przez Krzysztofa Pawlaka. Po zwyci\u0119stwie w 6. Rajdzie \u015al\u0105ska w klasie Historic Open 2WD za\u0142oga jad\u0105ca Mercedesem 190E 2.3 16V Cosworth liczy\u0142a na r\u00f3wnie dobry wynik, cho\u0107 tym razem Moczarski i Pawlak za konkurent\u00f3w mieli aktualnych lider\u00f3w cyklu w tej klasie, czyli Wojciecha Go\u017adziewicza i Joann\u0119 Madej w BMW E30 318is, oraz ubieg\u0142orocznych Mistrz\u00f3w Polski w Historic Open 2WD, Krzysztofa Mikulskiego i Jerzego Skrzypka w Mercedesie C123 280 CE.<\/p>\n\n\n\n<p>Na za\u0142ogi czeka\u0142o dziesi\u0119\u0107 odcink\u00f3w specjalnych o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 110,94 km. Pierwszego dnia (pi\u0105tek, 30 wrze\u015bnia) zaplanowano dwa przejazdy oes\u00f3w Dobka &#8211; Partecznik (10,3 km) oraz Kubalonka (4,82 km). Drugi dzie\u0144 rywalizacji (sobota, 1 pa\u017adziernika) to trzykrotnie pokonywane odcinki specjalne Laliki (18,3 km) i Istebna (8,6 km). Zmaganiom nie u\u0142atwia\u0142a pogoda, poniewa\u017c przez ca\u0142y czas trwania rajdu pada\u0142o, co doprowadzi\u0142o do tego, \u017ce w wielu miejscach za\u0142ogi musia\u0142y przemierza\u0107 przez b\u0142otniste fragmenty tras.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsz\u0105 pi\u0105tkow\u0105 p\u0119tl\u0119 Moczarski i Pawlak zacz\u0119li spokojnie, od dw\u00f3ch drugich miejsc w klasie oraz dw\u00f3ch \u00f3smych pozycji w generalce. Powt\u00f3rka odcinka Dobka &#8211; Partecznik to zwyci\u0119stwo w klasie i pi\u0105te miejsce w klasyfikacji aut historycznych, a w drugim przeje\u017adzie Kubalonki za\u0142oga jad\u0105ca Mercedesem ponownie zaj\u0119\u0142a drug\u0105 lokat\u0119 w klasie i \u00f3sm\u0105 pozycj\u0119 w klasyfikacji og\u00f3lnej i na takich te\u017c miejscach zako\u0144czy\u0142a pierwszy dzie\u0144.<\/p>\n\n\n\n<p>Przed drugim dniem Marcin Moczarski i Krzysztof Pawlak tracili do lider\u00f3w klasy Historic Open 2WD, czyli za\u0142ogi Go\u017adziewicz\/Madej, prawie 2 minuty, a nad Mikulskim i Skrzypkiem mieli prawie 5 minut przewagi. To oznacza\u0142o, \u017ce mieli jasn\u0105 sytuacj\u0119 i je\u015bli nic nadzwyczajnego si\u0119 nie stanie, to powinni bez k\u0142opot\u00f3w dowie\u017a\u0107 drug\u0105 pozycj\u0119 w klasie. Pierwsze przejazdy odcink\u00f3w Laliki i Istebna to ponownie drugie miejsca w klasie, lecz tym razem w og\u00f3lnej klasyfikacji zaj\u0119li na poszczeg\u00f3lnych oesach dwa razy si\u00f3dme lokaty. Drugie przejazdy tych oes\u00f3w to odpowiednio sz\u00f3sta i \u00f3sma pozycja w generalce aut historycznych i oczywi\u015bcie dwa drugie miejsca w klasie, co da\u0142o awans na si\u00f3dm\u0105 pozycj\u0119 w generalce. Ostatnia p\u0119tla to kopiuj-wklej z pierwszej cz\u0119\u015bci drugiego dnia, czyli dwa si\u00f3dme miejsca w generalce i dwa razy druga lokata w klasie. Ostatecznie da\u0142o to drug\u0105 pozycj\u0119 w klasie Historic Open 2WD i sz\u00f3st\u0105 lokat\u0119 w og\u00f3lnej klasyfikacji rajdu.<\/p>\n\n\n\n<p>W klasie Historic Open 2WD najlepsi byli Wojciech Go\u017adziewicz i Joanna Madej w BMW E30 318is, kt\u00f3rzy tym samym na jedn\u0105 rund\u0119 przed ko\u0144cem sezonu zapewnili sobie tytu\u0142 Mistrz\u00f3w Polski w swojej klasie. W klasyfikacji generalnej te\u017c znamy Mistrz\u00f3w Polski, gdy\u017c po zwyci\u0119stwie w 67. Rajdzie Wis\u0142y tytu\u0142 mistrzowski obronili Marek Suder i Marcin Kowalik w Fordzie Sierra Cosworth 4&#215;4.<\/p>\n\n\n\n<p>Marcin Moczarski i Krzysztof Pawlak umocnili si\u0119 na drugiej pozycji w klasie Historic Open 2WD i przed fina\u0142ow\u0105 rund\u0105 Motul HRSMP, czyli 48. Rajdem Koszyc (S\u0142owacja) zaplanowanym na 21-23 pa\u017adziernika b.r., maj\u0105 19 punkt\u00f3w przewagi nad za\u0142og\u0105 Mikulski\/Skrzypek oraz 42 punkty wi\u0119cej ni\u017c Micha\u0142 Szerla i Grzegorz \u015al\u0119czka. Miejmy nadziej\u0119, \u017ce w Koszycach swoj\u0105 dobr\u0105 i skuteczn\u0105 jazd\u0105 przypiecz\u0119tuj\u0105 drug\u0105 pozycj\u0119 w klasie Historic Open 2WD na koniec sezonu 2022.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Klasyfikacja 6. Rajdu \u015al\u0105ska (stawka Motul HRSMP) &#8211; czo\u0142owa dziesi\u0105tka:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Marek Suder\/Marcin Kowalik (Ford Sierra Cosworth 4&#215;4, 1. w FIA 4\/J2) 1:30:37.3<\/li><li>Marcin Grzelewski\/Krzysztof Niedba\u0142a (Ford Sierra Cosworth 4&#215;4, 2. w FIA 4\/J2) +34.3<\/li><li>Grzegorz Olchawski\/Przemys\u0142aw Bosek (Audi Quattro Sport E2, 1. w Open 4WD) +4:45.3<\/li><li>Wojciech Go\u017adziewicz\/Joanna Madej (BMW E30 318is, 1. w Open 2WD) +5:14.7<\/li><li>Mariusz Polak\/Mariusz Zi\u00f3\u0142kowski (Audi Coupe Quattro B2, 2. w Open 4WD) +9:36.7<\/li><li><strong>Marcin Moczarski\/Krzysztof Pawlak (Mercedes-Benz 190E 2.3 16V Cosworth, 2. w Open 2WD) +13:57.4<\/strong><\/li><li>ELEFANT\/Bart\u0142omiej M\u0119ka (BMW E30 318is, 3. w FIA 4\/J2) +14:19.9<\/li><li>Piotr Filipiak\/Izabela Filipiak (BMW E21 320, 1. w FIA 3) +18:34.7<\/li><li>Tymoteusz Rogowski\/Domos\u0142aw Rogowski (\u0141ada 2105 VFTS, 1. w FIA 4\/J1) +19:33.1<\/li><li>Artur Skrabalak\/Piotr Mitr\u0119ga (Volvo Amazon, 1. w FIA 1) +26:31.0<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Klasyfikacja Motul HRSMP w klasie Historic Open 2WD po pi\u0119ciu rundach:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Wojciech Go\u017adziewicz\/Joanna Madej 183 pkt<\/li><li><strong>Marcin Moczarski\/Krzysztof Pawlak 85 pkt<\/strong><\/li><li>Krzysztof Mikulski\/Jerzy Skrzypek 66 pkt<\/li><li>Micha\u0142 Szerla\/Grzegorz \u015al\u0119czka 43 pkt<\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"67 Rajd Wis\u0142y 2022 Moczarski \/ Pawlak - Mercedes 190 2.3 Cosworth | MaxxSport |\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RICsBWYZAcg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>fot. na stronie g\u0142\u00f3wnej: FB Marcin Moczarski<\/p>\n\n\n\n<p>video: MaxxSport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Podsumowanie wyst\u0119pu za\u0142ogi Marcin Moczarski\/Krzysztof Pawlak w 67. Rajdzie Wis\u0142y, pi\u0105tej rundzie Motul HRSMP w sezonie 2022.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,15],"tags":[],"class_list":["post-1127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-klub"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1127"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1129,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1127\/revisions\/1129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automobilklub.opole.pl\/newsite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}